威尼斯水城的独特之处及形成历史，你了解多少？

你瞧，威尼斯有着它独一份的特别之处，那就是即便这座城市人口极为密集，可却连一辆汽车都没有，在平日里的出行往来，完全依靠着船只来实现。而这般与众不同的交通状态啊，它溯源的话，是源自于其自身特殊的地理状况以及历史背景呢。

地理与历史的交织

威尼斯处在亚得里亚海北部那呈新月形状的泻湖正中央，这片水域长度大概是51公里，宽度约为8至14.5公里。公元5世纪时，伴随西罗马帝国走向衰败，伦巴第人侵入意大利北部，大量大陆居民为了躲避战乱，迁移到泻湖中那些像星星似的、分布得很密集的小岛上居住。这些早期的定居点，历经漫长的时间，慢慢连接起来并发展，最终构成了威尼斯城市最初的架构。

这种泻湖环境，天然将陆地的侵袭给隔绝了，然而却让建造陆上道路无比困难。正是这般独特的地理条件，使得威尼斯人不得不依赖水路去出行。时间一长，船只变成了绝对主流，马车在这儿根本没有用武之地，为日后“无车之城”的诞生奠定下地面和历史这双重基础。

水城的空间肌理

水体完全定义了威尼斯的城市结构，该城市并非完整的一块陆地，而是由超过百余个小岛构成这一独特形态，关于具体小岛数目，存在118个或188个等不同说法，那些小岛彼此之间，是被数量为177条且宽度各异的运河分隔开来的，这些水道的作用等同于其他城市里行使交通功能的街道，城市整体面积仅仅大约为7.8平方公里，然而水网极为密集，从高空眺望其轮廓，据说看上去形状类似一只海豚 。

威尼斯人修建了大约350到400座形态各异，材质和风格也都各不相同的桥，用于将众多岛屿连成一体，这些桥横跨在密如蛛网的运河之上，把原本孤立的岛屿串联成一座功能完整的城市，威尼斯是一座地面为石头建筑，地下是打下大量木桩基础的“浮”在水上的城市 。

独特的交通工具

威尼斯那儿，船起到的作用是别的交通工具没法替代的，有一种叫“贡多拉”的传统狭长木船特具代表性，它全身都是黑色的，船头还有船尾都是向上尖翘着的，有一名船夫站在船尾划动它。威尼斯“贡多拉”数量在鼎盛时期超过了一万艘，现在它更多是为旅游业服务的。

去除“贡多拉”之外，威尼斯那水上公共交通系统极为发达，水上巴士也就是vaporetto的线路覆盖着主要运河以及外围岛屿，如同公交车般定时运行，除此之外，存在着各类货船、警用艇还有救护艇，对于居民以及游客来讲，步行跟乘船相互结合，是探索这座城市的唯一方式 。

桥梁与广场的韵味

威尼斯因桥梁数量繁多，且每座都独具特色，故而常常被称作“桥城”。其中，最为知名的当属里亚托桥，它是用白色大理石建造而成的，横跨于大运河之上，在历史当中曾作为城市的商业中心。每一座桥基本上都有着它自身的故事以及历史，称得上是一座露天的桥梁博物馆。

圣马可广场是陆地上的核心，它的长度大概是175米左右，宽度大约为78米，拿破仑称赞它是 “欧洲最美的客厅”。圣马可大教堂、钟楼、总督宫等历史建筑围绕在广场四周。广场上全年都有过多的游人，成群的鸽子在这儿栖息，钟楼高达99米，顶部存在机械人偶会定时敲钟来报时，形成一幅形象的城市画卷。

文化与旅游的吸引

地处市中心的威尼斯，它可是旅行家马可·波罗的故乡，那儿有依照传说所讲而建立的故居。基督教世界里相当重要的圣地圣马可大教堂，它的建筑把东西方风格给融合在了一起。一年一度全球都闻名的威尼斯狂欢节，在节日期间那富有精美感觉的面具文化吸引了数不清的游客，就算是平常的时候，也存在着作为广受欢迎纪念品的面具 。

为威尼斯经济命脉的旅游业里，每日，来自全球各地的邮轮把游客运送至此地，于运河当中穿行。众多游客会挑乘坐“贡多拉”，借由水上别具一格的视角，听船夫讲述城市的故事，体会从老城区朝着潟湖开阔水域驶去的历程。

现实的挑战与未来

威尼斯面临着严峻挑战，海水上涨致使了频繁洪水，像“acqua alta”现象，此外过度旅游对城市环境以及居民生活产生了冲击，每年有千万计游客前来到访，给这座脆弱水上古城带来了巨大压力。

维护这座搭建于木桩上边的城市，得不断进行投入，那些因生活不太便利以及成本高昂的当地居民数量，持续呈现外流状况，怎样去平衡旅游开发还有遗产保护，把控游客的流量，并且应对海平面持续上升所带来的长期威胁，这是威尼斯在未来之中生存时必须要解决掉的难题。

若你存有去往威尼斯的机会，你是更倾向于沉醉于那浪漫的水巷以及历史之中呢，还是会格外留意它正遭遇的生存危机进而思索应对之法呢？欢迎于评论区分享你的看法。